Компания BYD опубликовала первые официальные изображения своего нового флагманского седана Da Han, продолжая подогревать интерес к официальному дебюту модели в следующем месяце.
Лу Тянь, генеральный менеджер по продажам линейки Dynasty производителя электромобилей, в понедельник поделился в Weibo официальными изображениями передней, боковой и задней частей Da Han.
По словам Лу, Da Han сочетает в себе габариты автомобиля сегмента D+ с элегантным внешним видом, что придает ему внушительный вид, ожидаемый от флагманской модели.
Модель отличается удлиненными пропорциями кузова, линией крыши в стиле фастбэк и низкой посадкой.
Как ранее заявлял Лу, Da Han будет предлагать запас хода на электротяге до 1008 километров и официально дебютирует на автосалоне в Чэнду в августе. 29-й автосалон в Чэнду пройдет с 21 по 30 августа в Чэнду, провинция Сычуань.
Автосалон в Чэнду — один из пяти крупнейших автосалонов класса А в Китае, в прошлом году его посетили представители почти 120 брендов.
Da Han — первый флагманский седан D-сегмента в линейке Dynasty от BYD, который займет место выше существующего флагманского седана Han.
Согласно документам, опубликованным в прошлом месяце Министерством промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), длина Da Han составляет 5256 миллиметров, ширина — 1999 миллиметров, высота — 1510 миллиметров, колесная база — 3130 миллиметров.
Модель имеет 5-местную компоновку и представлена в 3 вариантах, включая 2 версии с аккумуляторным электромобилем (BEV) и 1 версию с подключаемым гибридным электромобилем (PHEV).
Одномоторная версия электромобиля оснащена синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, пиковая мощность которого составляет 370 киловатт, а максимальная скорость — 240 километров в час.
Полноприводная версия дополнительно имеет передний электродвигатель мощностью 200 киловатт, что увеличивает суммарную пиковую мощность до 570 киловатт, или 764 л.с. Максимальная скорость составляет 270 километров в час.
Электромобиль Da Han оснащен аккумуляторной батареей емкостью до 102 326 киловатт-часов, весом 725,9 килограмма и удельной энергией 141 Вт·ч/кг.
Запас хода одномоторных версий составляет 1008 и 970 километров, а полноприводных — 880, 850 и 820 километров.
Версия PHEV использует 1,5-литровый турбированный двигатель и электромотор с пиковой мощностью 200 киловатт. Максимальная мощность двигателя составляет 115 киловатт.
PHEV оснащен аккумуляторной батареей емкостью 54 489 кВт⋅ч и имеет запас хода на электротяге 370 километров.
Все 3 варианта используют батарею BYD Blade Battery на основе литий-железо-фосфатной (LFP) химии и, как ожидается, будут оснащены батареей Blade Battery второго поколения, поддерживающей сверхбыструю зарядку.
Процесс присвоения названия модели сам по себе был маркетинговой кампанией. Ранее Лу пригласил членов пользовательского сообщества BYD предложить потенциальные названия, и среди 6 финалистов с большим отрывом победило название «Da Han».
Седан станет одной из двух флагманских моделей в линейке Dynasty наряду с внедорожником Da Tang, ориентированных на премиальный рынок.
Da Tang — первый флагманский внедорожник D-сегмента в линейке Dynasty. Его запуск состоялся 17 июня, цены варьируются от 239 900 юаней (35 330 долларов США) до 309 900 юаней.
Электромобиль Da Tang использует батарею Blade второго поколения и обеспечивает запас хода на электротяге до 950 километров. BYD называет его внедорожником с самым большим запасом хода в мире среди полноразмерных внедорожников.
Поставки модели начались в прошлом месяце, а 10-тысячный экземпляр был доставлен на прошлой неделе. BYD впервые объявила о запланированном дебюте Da Tang на автосалоне в Чэнду во время торжественной церемонии доставки Da Tang в Синьцзяне.