Компания CATL официально опровергла слухи о начале массового производства твердотельных аккумуляторов с запасом хода 2000 км в 2027 году, которые распространили некоторые влиятельные интернет-пользователи. Некоторые также утверждают, что этот слух является официальным заявлением CATL, согласно которому аккумулятор будет иметь плотность 450 кВт⋅ч, что гигант из Ниндэ также отрицает.
«Коммерциализация (твердотельных аккумуляторов), включая развитие цепочки поставок, пока ещё далека. CATL продолжает инвестировать в технологию твердотельных аккумуляторов, сохраняя передовой технический опыт в отрасли, и рассчитывает выйти на мелкосерийное производство к 2027 году», — заявила CATL. Более того, CATL никогда не анонсировала аккумулятор с запасом хода 2000 км.
Это согласуется с заявлением CATL от 2024 года о возможном запуске мелкосерийного производства твердотельных аккумуляторов в Китае в 2027 году, а массовое производство и широкомасштабное применение — в 2030 году.
И представители отрасли согласны с CATL. В июле на Китайском автомобильном форуме 2025 года Ван Фан, главный научный сотрудник Китайского центра исследований автомобильных технологий, заявил, что производство твердотельных аккумуляторов продлится ещё «годы».
Эти слухи, скорее всего, основаны на искаженных новостях от апреля 2023 года, когда CATL представила конденсированный аккумулятор с плотностью энергии до 500 Вт⋅ч/кг, специально для пассажирских самолетов.
Однако конденсированный аккумулятор CATL не является твердотельным. Технология конденсированных аккумуляторов представляет собой эволюцию литиевых накопителей энергии: в нём используется специальный конденсированный электролит в гелеобразной форме, что позволяет преодолеть разрыв между жидкими и полностью твердотельными аккумуляторами.
Это не означает, что у CATL не хватает новых типов аккумуляторов. В ноябре прошлого года компания представила массивный аккумулятор Tectrans ёмкостью 1000 кВт⋅ч (это не опечатка) для тяжёлых грузовиков. В прошлом месяце компания объявила, что её натрий-ионный аккумулятор Naxtra, представленный на Шанхайском автосалоне, способен обеспечить запас хода до 500 км благодаря плотности энергии 175 Вт⋅ч/кг, что сопоставимо с большинством LFP-аккумуляторов. Массовое производство запланировано на 2026 год.
На выставке IAA 2025 в Мюнхене компания CATL также представила свой новый аккумулятор Shenxing Pro, локализованный для европейских автопроизводителей. Запас хода по циклу WLTP составляет до 758 км, срок службы — 12 лет или 1 000 000 км, а деградация составляет всего 9% после 200 000 км, сообщает CATL.
Что касается твердотельных аккумуляторов, CATL заключает: «Компания уделяет большое внимание твердотельным аккумуляторам, имея более чем десятилетний опыт исследований и разработок в этой области. Компания создала ведущую в отрасли команду НИОКР и увеличивает инвестиции в технологии твердотельных аккумуляторов, неизменно сохраняя лидирующие позиции в этом секторе. В настоящее время научные проблемы в области твердотельных аккумуляторов в значительной степени решены, хотя некоторые технические вопросы остаются».