Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) провело инспекции на заводах GAC Aion и Xpeng, что свидетельствует о быстром внедрении регулятором проверок качества и безопасности транспортных средств, которые были обозначены неделю назад.
Согласно заявлению, опубликованному 24 июля, первый департамент машиностроения Министерства промышленности и информационных технологий (МИИТ) посетил два автопроизводителя для проведения надзорных проверок их возможностей обеспечения безопасности продукции и стабильности производства.
Проверки были сосредоточены на том, как компании поддерживают условия доступа к производственным мощностям, включая возможности обеспечения безопасности интеллектуальных подключенных транспортных средств, возможности проектирования, разработки и производства, а также возможности обеспечения стабильности производства, говорится в заявлении МИИТ.
Инспекторы выборочно отбирали транспортные средства и силовые батареи на месте и отправляли их в соответствующие учреждения для тестирования, в том числе на соответствие национальным стандартам, говорится в заявлении.
МИИТ заявило, что продолжит организовывать надзорные проверки производителей автомобилей и мотоциклов и их продукции, серьезно относиться к компаниям, у которых обнаружены проблемы, твердо отстаивать основные принципы безопасности автомобильной продукции и эффективно защищать законные права и интересы потребителей.
GAC Aion — дочерняя компания GAC Group, занимающаяся производством электромобилей (NEV). Инспектируемое предприятие Xpeng — это завод в Чжаоцине, первый завод компании, построенный ею самостоятельно.
Эти проверки — последняя мера Министерства промышленности и информационных технологий Китая по усилению надзора за автомобильной промышленностью. 17 июля министерство провело встречу с ключевыми производителями автомобилей, потребовав от них решительно противостоять нерациональной конкуренции и усилить тестирование, проверку и оценку безопасности продукции.
На встрече особое внимание было уделено усилению оценки безопасности комбинированных систем помощи водителю и автономного вождения, а также повышению возможностей обеспечения безопасности в области функциональной безопасности, кибербезопасности, защиты данных и обновлений программного обеспечения.
На встрече также потребовалось, чтобы автопроизводители систематически выявляли проблемы в стабильности производства, надежности, долговечности и тестировании и проверке новых технологий, как внутри компании, так и у ключевых поставщиков комплектующих, что означает, что контроль со стороны регулирующих органов распространился с производителей автомобилей на всю цепочку поставок.
Автомобильная промышленность Китая сталкивается с жесткой конкуренцией. Регуляторы неоднократно обещали в этом году обуздать нерациональную конкуренцию, одновременно внедряя ряд обязательных национальных стандартов, охватывающих силовые батареи, дверные ручки, системы помощи водителю и другие области.