Официальные продажи Stelato G9 начались в четверг на презентации продукции HIMA, цены варьируются от 429 800 юаней (63 390 долларов США) до 549 800 юаней. Эта стартовая цена ниже, чем предварительная цена в 439 800 юаней.
Модель предлагается в 10 вариантах, включая версии с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрическими (BEV).
Запуск прокладывает путь к публичному дебюту Stelato G9 21 августа, в день открытия продаж. На автосалоне в Чэнду 2026 года компания HIMA представит весь модельный ряд.
Stelato G9 отличается угловатым дизайном, отходя от стилистики предыдущих моделей бренда.
Его длина составляет 5377 мм, ширина — 2050 мм, высота — 1897 мм, колесная база — 3160 мм.
Stelato G9 доступен в пяти- и шестиместном вариантах компоновки, с двумя передними сиденьями с эффектом невесомости и встроенным компрессорным холодильником, которые входят в стандартную комплектацию всех версий.
Stelato G9 в стандартной комплектации оснащен 800-вольтовой аккумуляторной платформой Huawei Giant Whale и двухмоторным полным приводом, обеспечивающим суммарную максимальную мощность 437 кВт (586 л.с.) и разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.
Версия BEV оснащена аккумуляторной батареей емкостью 120 кВт⋅ч и обеспечивает запас хода CLTC до 728 км. Версия EREV поставляется с аккумуляторной батареей емкостью 56 кВт⋅ч или 75 кВт⋅ч, обеспечивая запас хода CLTC только на одной батарее до 405 км и суммарный запас хода до 1366 км.
Stelato G9 оснащен системой Huawei ADS 5.0 и системой LiDAR нового поколения с двумя каналами, включающей 38 высокоточных датчиков по всему автомобилю.
Компания Huawei заявила, что это первый роскошный внедорожник класса «хардкор» с архитектурой, разработанной для автономного вождения 3-го уровня, а также первая модель такого рода, получившая в Пекине разрешение на проведение дорожных испытаний автономного вождения 3-го уровня на скоростях до 120 км/ч.
В G9 дебютирует внедорожная платформа Huawei Tuling, оснащенная двухкамерной пневматической подвеской и двухклапанными амортизаторами с плавной регулировкой демпфирования, с возможностью регулировки дорожного просвета на 130 мм.
К прямым конкурентам этого внедорожника относятся такие хардкорные модели, как Bao 8 от суббренда BYD Fang Cheng Bao и Tank 700 от GWM.
Как правило, такие модели используют рамную конструкцию кузова и уделяют больше внимания внедорожным возможностям, чем комфорту в городских условиях.