Mitsubishi объявила о возвращении Eclipse Cross, но не в том виде, в котором его помнит мир. Теперь это название носит совершенно новый электрический внедорожник, разработанный эксклюзивно для европейского рынка. Эта новая модель — серьёзное изменение стратегии японского автопроизводителя, поскольку по сути это электромобиль французского производства, имеющий общую инженерную и сборочную линию с Renault Scenic E-Tech.
Новое поколение электромобилей Mitsubishi отказывается от купеобразного стиля своего бензинового предшественника и приобретает более традиционный профиль внедорожника. Чтобы придать автомобилю узнаваемый характер Mitsubishi, дизайнеры сосредоточились на передней и задней частях кузова. Лицевая часть Eclipse Cross EV получила фирменные светодиодные фары с раздельными фарами и закрытую решетку радиатора, перекликающуюся с дизайном более крупного Outlander.
В профиль видны новые хромированные детали и уникальные 19-дюймовые или 20-дюймовые колесные диски. В задней части обновленные светодиодные фонари и более выраженная черная отделка помогают отличить его от французского аналога. Несмотря на эти изменения, происхождение автомобиля очевидно, что свидетельствует о глубоком сотрудничестве в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
Под обновленным кузовом Eclipse Cross EV построен на платформе CMF-EV — современной архитектуре, разработанной специально для электромобилей. Первоначальная версия будет оснащена одним электродвигателем, приводящим в движение передние колеса, мощностью 215 лошадиных сил (160 кВт). Этот двигатель работает в паре с аккумулятором ёмкостью 87 кВт⋅ч, что, по оценкам Mitsubishi, обеспечит запас хода в 600 км.
Аккумуляторная система включает в себя систему терморегулирования с водяным охлаждением и поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт. Вторая, более доступная версия запланирована на 2026 год. Ожидается, что она будет оснащена 168-сильным двигателем и аккумулятором меньшей ёмкости 60 кВт⋅ч.
Длина нового электромобиля Mitsubishi составляет 4470 мм, что немного короче предыдущей модели. Благодаря платформе, разработанной специально для электромобилей, он имеет значительно более длинную колёсную базу — 2785 мм. Такое решение, как правило, обеспечивает больше пространства для пассажиров. Багажное отделение также практично: объём багажного отделения составляет от 478 до 1670 л в зависимости от положения сдвижных задних сидений.
Если интерьер покажется европейским покупателям знакомым, то это потому, что он во многом заимствован у своего аналога Renault. На приборной панели доминируют 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и большой 12-дюймовый экран информационно-развлекательной системы с портретной ориентацией. Система работает на встроенном программном обеспечении Google, обеспечивая доступ к популярным приложениям и сервисам.
Чтобы добавить нотку собственного бренда, Mitsubishi предложит уникальные варианты отделки интерьера и обивки сидений. Среди высокотехнологичных функций доступны электрохромная стеклянная крыша, которая становится непрозрачной одним нажатием кнопки, настраиваемая светодиодная подсветка салона и премиальная аудиосистема Harman Kardon.
Новый Eclipse Cross EV является частью новой тенденции Mitsubishi в Европе, где немногие автомобили компании являются переименованными Renault, включая Colt (на базе Clio) и ASX (на базе Captur). Новый внедорожник будет выпускаться одновременно с Renault Scenic на заводе в Дуэ, Франция, а начало производства запланировано на конец 2025 года.
Mitsubishi уже подтвердила, что полностью электрический Eclipse не будет продаваться в Северной Америке. Вместо него в США летом 2026 года появится другой электрический кроссовер, построенный на той же платформе, что и новый Nissan Leaf.