Компания Li Auto предположительно теряет еще одного руководителя, отчасти из-за неудовлетворительных показателей продаж своего электрического внедорожника Li i8 с момента его запуска.
Чжан Сяо, президент второго продуктового подразделения компании, вскоре покинет свой пост, согласно сегодняшнему сообщению местного издания LatePost. Он курировал такие модели, как Li i8, Li L7 и Li L8 в компании Li Auto.
Уход Чжана может быть связан с неудовлетворительными показателями продаж Li i8, говорится в отчете.
Li i8, как дебютная модель Li Auto в сегменте полностью электрических внедорожников, показала результаты, не оправдавшие внутренних ожиданий, несмотря на задержку запуска на один год.
С середины 2023 года по первую половину 2024 года Чжан руководил своей командой в доработке дизайна Li i8 и оптимизации его конструкции.
В апреле 2024 года Li Auto создала отдел продуктовых линеек, разделив свой портфель на три сегмента в зависимости от ценовых диапазонов.
Первая линейка продукции включает автомобили стоимостью выше 400 000 юаней (57 030 долларов США), в том числе электрический минивэн Li Mega и большой внедорожник Li L9, производством которых руководит Тан Цзин.
Вторая линейка продукции включает модели стоимостью от 300 000 до 400 000 юаней, в том числе Li i8, Li L7 и Li L8, производством которых руководит Чжан.
Третья линейка продукции включает модели стоимостью ниже 300 000 юаней, в том числе Li L6 и Li i6, производством которых руководит Ли Синьян. Ли также выступает в качестве переводчика с английского языка на всех конференциях Li Auto по обсуждению финансовых результатов.
LatePost также отмечает, что кадровые изменения в производственных линиях не являются основной проблемой Li Auto.
В условиях усиления конкуренции в отрасли первоочередной задачей Li Auto является переоценка своей продуктовой стратегии и оперативное уточнение плана развития продукции и рыночного позиционирования на ближайшие годы, говорится в отчете.
На прошлой неделе другое отечественное СМИ, 21jingji, сообщило, что Li Auto реструктурировала и консолидировала свои подразделения по управлению цепочками поставок.
Предыдущая структура была рассчитана на годовую производственную мощность в два миллиона единиц. В рамках плана сокращения мощностей компания объединяет подразделения с дублирующими функциями, сообщил 21jingji источник в цепочке поставок Li Auto.