По мере того, как ажиотаж вокруг ИИ, вызванный открытым агентом OpenClaw, распространяется по Китаю, автомобильная промышленность также ощущает его последствия.
Подразделение электромобилей SAIC Motors, компания IM Motors, объявила о проведении презентации своего «Ultra Agent» 18 марта. Это первое мероприятие в китайской автомобильной промышленности, посвященное исключительно ИИ-агентам.
IM Motors сообщила, что эти ИИ-агенты созданы на основе больших языковых моделей Qwen от Alibaba.
Компания IM Motors, основанная в ноябре 2020 года, является совместным предприятием SAIC, Zhangjiang Hi-Tech и Alibaba. SAIC владеет контрольным пакетом акций шанхайской компании.
Согласно статье в WeChat, команда IM Motors разработала более 30 ИИ-агентов, каждый из которых выполняет определенные обязанности в повседневной работе компании.
Сфера их деятельности обширна: одни агенты занимаются выбором проектов, другие — подготовкой и распространением требований, а отдельная группа специализируется на предоставлении вспомогательных консультационных услуг.
Когда несколько агентов эффективно сотрудничают, они образуют индивидуальных «цифровых инженеров». Эти цифровые инженеры могут самостоятельно выполнять сложные задачи, как утверждает Ло Вэньфа, старший эксперт по применению ИИ в IM Motors.
Например, при отправке документов с требованиями поставщикам цифровые инженеры могут напрямую найти агентов. Они будут извлекать стандарты и правила из различных баз данных для автоматической генерации необходимых документов.
Эта технология ИИ кардинально меняет традиционный процесс автомобильного производства. Инженерам-разработчикам теперь достаточно ввести всего несколько параметров в свою проектную программу. За считанные секунды агент ИИ может сгенерировать 3D-модель автомобильной детали.
Раньше инженеру требовалось от двух до трех часов, чтобы спроектировать усиливающую пластину капота, при этом каждое предложение требовало не менее 10 итераций. Теперь ИИ может разработать десятки или даже сотни конструктивных решений за гораздо меньшее время.
Технический директор IM Motors Сян Цзяо отметил, что использование ИИ в разработке и проектировании сопряжено с тремя основными проблемами, включая нехватку данных. Команда решила эти проблемы путем параметризации и структурирования знаний инженеров-людей.
Сян сравнил этот процесс исследований и разработок с посадкой лотосов, сказав, что как только будет достигнута критическая точка, команду встретит пруд, полный цветущих лотосов.
Появление этих цифровых инженеров не призвано заменить сотрудников-людей. Вместо этого они призваны более эффективно сотрудничать с инженерами-людьми.
Люди будут отвечать за определение общего направления, в то время как различные агенты ИИ будут взаимодействовать и конкурировать, чтобы генерировать лучшие идеи, сказал Сян.
Alibaba, один из инвесторов IM Motors, в настоящее время является одним из сильнейших игроков в секторе ИИ.
Ранее в этом месяце гигант электронной коммерции открыл исходный код четырех небольших моделей ИИ из своей серии Qwen3.5, которые специально разработаны для устройств с ограниченными ресурсами и легких приложений.
Генеральный директор Tesla Илон Маск публично похвалил эти модели в социальной сети X, отметив их «впечатляющую плотность интеллекта».