В Китае был представлен подключаемый гибридный универсал Lynk & Co 7 GT, более практичный аналог ранее выпущенного седана Lynk & Co 07. Этот автомобиль скоро появится на рынке, поскольку в Китае растет интерес к электромобилям-универсалам. Позже Lynk & Co 7 GT сможет стать доступен зарубежным покупателям.
Продажи седана Lynk & Co 07 EM-P в Китае начались в мае 2024 года, сразу же после чего появились слухи о появлении на рынке варианта универсала (или «shooting brake»). В марте 2026 года эта версия Lynk & Co 07 была замечена в Китае во время дорожных испытаний. 1 апреля компания сообщила, что автомобиль будет продаваться под названием 7 GT.
Легко заметить сходство между названием нового автомобиля и полностью электрическим Zeekr 7 GT, заказы на который начали принимать в Европе в январе 2026 года. Эти две модели были разработаны компанией Zeekr Technology, принадлежащей Geely. Похоже, что они будут представлять один и тот же сегмент рынка, предлагая при этом разные варианты силовых агрегатов.
Lynk & Co 7 GT был представлен на официальных фотографиях в камуфляжной окраске. Это соответствует отличительному дизайнерскому языку бренда. Передняя часть автомобиля получила раздельные фары с F-образными дневными ходовыми огнями и внушительный воздухозаборник. Lynk & Co 7 GT отличается слегка изогнутой линией крыши, скрытыми дверными ручками и безрамочными боковыми зеркалами. Еще одна особенность автомобиля — безрамочные двери.
Разработанный в Гётеборге, 7 GT отличается обтекаемым силуэтом с наклонной линией капота и выраженными крыльями. Автомобиль имеет небольшой спойлер на крыше, единый блок задних фонарей и декоративный сплиттер сзади. Lynk & Co 7 GT оснащен датчиком LiDAR на крыше и миллиметровым радаром в переднем бампере. Также по всему кузову установлены камеры. Автомобиль будет оборудован системой помощи водителю G-Pilot H5 с двумя чипами Nvidia Orin, обеспечивающими 508 TOPS.
Информация о габаритах нового Lynk & Co 7 GT отсутствует. Однако мы ожидаем, что эта модель будет соответствовать седану 07 EM-P. Длина, ширина и высота последнего составляют 4835/1900/1480 мм соответственно. Колесная база достигает 2843 мм. Для наглядности, она немного больше, чем у последнего Audi A5. Стоит отметить, что новый 7 GT может быть оснащен электрическим буксировочным крюком.
Lynk & Co 7 GT — это подключаемый гибрид с зарядным портом на заднем крыле со стороны водителя и крышкой топливного бака со стороны переднего пассажира. Скорее всего, он получит ту же силовую установку, что и седан Lynk & Co 07. Она включает в себя 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 120 кВт (161 л.с.) и электродвигатель мощностью 180 кВт (241 л.с.). Суммарная мощность составляет 300 кВт (402 л.с.) и 615 Нм. Система питается от батареи емкостью 19 кВт⋅ч.
Ранее универсалы типа «shooting brake» (или «station wagon») были вытеснены с китайского рынка кроссоверами. Спортивные внедорожники предлагают более высокую посадку водителя и больший дорожный просвет. Однако ситуация начала меняться с появлением сегмента автомобилей на новых источниках энергии.
Местные покупатели проявили интерес к универсалам типа «shooting brake», поскольку такие автомобили имеют более низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. В результате их энергопотребление и расход топлива ниже, что приводит к увеличению запаса хода. За короткий период многие компании выпустили свои универсалы в Китае. В список таких автомобилей входят Zeekr 001, Zeekr 7 GT, Nio ET5 Touring, Stelato S9T, Avatr 06T и другие модели. Lynk & Co 7 GT станет последним дополнением к этому растущему сегменту.