Полноразмерный внедорожник BYD Great Tang будет запущен в Китае в мае с вариантами силовых установок BEV и PHEV. Его полностью электрическая модификация будет предлагать технологию быстрой зарядки и запас хода до 950 км. Другие особенности Great Tang включают подруливание задних колес и пневматическую подвеску.
BYD Great Tang (также известный в Китае как BYD Datang) был официально представлен 5 марта как флагманский внедорожник бренда. Это серийная версия концепт-кара Dynasty-D, представленного на Шанхайском автосалоне 2025 года. Ранее обе версии этого большого семейного автомобиля, как электромобиль, так и гибрид с возможностью подзарядки от сети, подали заявки на получение лицензии на продажу в Китае, раскрыв основные характеристики.
3 апреля генеральный директор подразделения продаж сети BYD Dynasty, Лу Тянь, сообщил в своем аккаунте Weibo, что предварительные продажи внедорожника Great Tang начнутся в апреле. В то же время официальный запуск автомобиля запланирован на май. Цена Great Tang пока не объявлена. Ранее сообщалось, что он будет ориентирован на рыночный сегмент выше 400 000 юаней (58 090 долларов США).
Однако, цена BYD Great Tang может оказаться ниже 300 000 юаней (43 570 долларов США), чтобы избежать внутренней конкуренции с Denza N8L и Denza N9. Похоже, что Great Tang станет прямым конкурентом полноразмерного гибридного кроссовера Geely Galaxy M9 в ценовом диапазоне от 183 800 до 248 800 юаней (от 26 690 до 36 130 долларов США). По данным China EV DataTracker, с января по февраль в Китае было поставлено 11 635 единиц Geely Galaxy M9.
BYD Great Tang — это полноразмерный кроссовер с семью посадочными местами. Он может похвастаться внушительными габаритами: 5302/1999/1800 мм и колесной базой 3130 мм. После запуска он станет самым большим кроссовером марки BYD за всю историю. Салон автомобиля предлагает три экрана на центральной консоли, складные столики для пассажиров второго ряда, экран, установленный на потолке, и встроенный холодильник.
Электрическая версия Great Tang использует батарею BYD Blade второго поколения, которая поддерживает зарядку мегаваттами. Заднеприводный вариант Great Tang с электродвигателем мощностью 300 кВт (402 л.с.) может похвастаться запасом хода 950 км благодаря батарее емкостью 130,15 кВт⋅ч. Это ставит эту модель в список электрических кроссоверов с самым большим запасом хода. Полноприводный вариант Great Tang предлагает 585 кВт (784 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. По имеющимся данным, запас хода этой версии составляет 850 км.
BYD Tang DM-i оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 115 кВт (154 л.с.). Сообщается, что он работает в паре с электромотором мощностью 200 кВт (268 л.с.). Этот вариант может похвастаться запасом хода 342 км по системе CLTC при полностью заряженной батарее емкостью 66,48 кВт⋅ч. Также будет доступен вариант DM-p. Он оснащен тем же 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания и двумя электромоторами общей мощностью 400 кВт (536 л.с.).
Новый кроссовер получил подвеску DiSus-A с двухкамерными пневматическими пружинами. Еще одна особенность шасси — подруливание задних колес. Радиус разворота составляет 5,2 метра (у Mini Hatch радиус разворота — 5,4 метра). В то же время, Great Tang может похвастаться дверями с электроприводом, четырьмя сиденьями с функцией невесомости и 27 динамиками.