Автопроизводители продолжают упрощать процесс зарядки в общественных местах, чтобы стимулировать потребительское использование электромобилей. Компания Volvo Cars объявила о соглашении, которое напрямую интегрирует сеть станций быстрой зарядки Tesla Supercharger в свою собственную экосистему. Начиная с четвертого квартала 2026 года, владельцы полностью электрических автомобилей Volvo смогут полностью обойтись без стороннего программного обеспечения при подъезде к станциям быстрой зарядки Tesla.
Интеграция программного обеспечения открывает доступ к более чем 20 000 зарядным станциям Supercharger, расположенным в 29 европейских странах. Вместо того чтобы использовать собственное приложение Tesla для смартфона для начала зарядки и оплаты, водители будут завершать всю транзакцию через приложение Volvo Cars. Многие европейские станции Tesla технически уже некоторое время разрешают зарядку электромобилей других марок, но необходимость управлять сессиями через приложение конкурента постоянно раздражала владельцев.
Рынки, получившие немедленный доступ, включают Германию, Францию, Норвегию, Великобританию, Швецию, Италию и Испанию. Кроме того, автопроизводитель подтвердил, что функциональность будет внедрена для клиентов в Австрии, Бельгии, Хорватии, Чехии, Дании, Эстонии, Финляндии, Греции, Венгрии, Исландии, Ирландии, Латвии, Лихтенштейне, Литве, Люксембурге, Нидерландах, Польше, Португалии, Румынии, Словакии, Словении и Швейцарии.
По словам Алехандро Кастро Переса, руководителя отдела энергетических решений Volvo Cars, бренд предоставляет своей клиентской базе доступ к более чем трем миллионам зарядных станций по всему миру. Обновление европейского приложения расширяет зону цифрового роуминга, которая уже охватывает более 1,2 миллиона стандартных европейских розеток и около 120 000 общественных зарядных станций в Северной Америке. Интегрировав инфраструктуру Tesla в свое центральное приложение, Volvo надеется создать более единую общественную экосистему.
Физическое оборудование современных европейских электромобилей делает это партнерство относительно простым. Каждая модель электромобиля, выпускаемая шведской компанией, оснащена портом Combined Charging System 2 (CCS2) — теми же разъемами, что и на европейских суперзарядных станциях Tesla, что исключает необходимость в физических адаптерах. В линейку автомобилей, полностью совместимых с обновлением программного обеспечения, входят EX30, EX40, C40 Recharge, EX60, EX90 и седан ES90.
К сожалению, владельцы подключаемых гибридных автомобилей Volvo окажутся вне сети. Разъемы Type 2, установленные на гибридных вариантах марки, поддерживают только медленную зарядку переменным током (AC). Поскольку в этих портах отсутствуют контакты постоянного тока (DC), необходимые для физического подключения мощного разъема CCS2, сеть быстрых зарядных станций Supercharger технологически несовместима с гибридными силовыми установками.
Производитель из Гётеборга проводит аналогичную стратегию унификации оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе. К 2029 году компания переведет отдельные модели автомобилей, продаваемые в Японии и Южной Корее, на североамериканский стандарт зарядки (NACS). Это позволит водителям на азиатских рынках подключаться к местным станциям Tesla без адаптеров, что будет аналогично конфигурациям оборудования, уже используемым на более новых североамериканских платформах Volvo, таких как EX60.
Новая стратегия позволяет избежать значительных капитальных затрат, связанных с созданием собственной сети с нуля. В отличие от других автомобильных групп, которые вкладывают значительные средства в строительство физических зарядных станций посредством корпоративных совместных предприятий, Volvo полностью полагается на программные соглашения о роуминге и агрегации. Выступая в качестве цифрового шлюза, а не оператора станций, производитель обеспечивает своим водителям отличное покрытие, позволяя при этом третьим сторонам поддерживать физическую инфраструктуру.