Компания BMW выпустила видео, демонстрирующее, как будет звучать электромобиль M3, и какие культовые модели M были использованы в качестве сэмплов. BMW записала звуки двигателей трех культовых автомобилей M, чтобы придать электромобилю M3 характер и ощущение связи с автомобилем. В качестве сэмплов были использованы E63 M6, F82 M4 и E90 M3. Прототип в новом видео звучит иначе, чем мы слышали раньше, что предполагает наличие нескольких переключаемых звуков двигателя. Именно поэтому многие ориентированные на производительность электромобили теперь оснащены синтезированными звуками ускорения. Большинство из них — это звуки футуристических космических кораблей, но некоторые, как, например, звуки грядущего электромобиля BMW M3, заимствуют звуки реальных двигателей для большей аутентичности.
В более раннем видео, опубликованном подразделением BMW Motorsport, мы слышим, как звучал прототип электромобиля M3 в салоне.
В видео также показаны записанные BMW звуки E90 M3 с его великолепным атмосферным двигателем V8 S65 и E63 M6, двигатель V10 которого имеет безошибочно узнаваемый рык. На видео показан ещё один фрагмент интерьера прототипа электрического M3, разгоняющегося во время движения, и этот звук отличается от звука в упомянутом видео — он больше похож на звук V10 M6, что говорит о том, что электрический M3 позволит выбирать из нескольких реальных звуков двигателей BMW M.
Искусственное звучание двигателя вызывает споры, но BMW, по крайней мере, опирается на своё наследие. Вы можете услышать, как звучит прототип на третьей минуте видео, и это явно отличается от звука, который мы слышали раньше.
Вы также сможете переключать «имитационные» передачи в электрическом M3, чтобы попытаться имитировать ощущения от вождения автомобиля M с двигателем внутреннего сгорания. Hyundai был первым производителем, который вывел это на рынок в серийном электромобиле, Ioniq 5 N, который был встречен неоднозначно. Это, возможно, всего лишь маркетинговый ход — и он немного снижает разгон — но добавляет вовлеченности.
Mercedes-AMG также делает нечто подобное со своим первым специализированным электромобилем, известным в настоящее время под кодовым названием: C590.
Первый электромобиль от суббренда Genesis, Magma, также имеет имитацию двигателя, на этот раз имитирующего турбированный V6, как тот, что Genesis устанавливает в свои автомобили с двигателями внутреннего сгорания. GV60 Magma очень убедительно имитирует автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, гораздо убедительнее, чем механически связанный с ним Hyundai Ioniq 5 N, чьи имитированные звуки двигателя призваны звучать несколько искусственно.
Сегодня большинство спортивных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания имеют какую-либо функцию усиления звука двигателя, воспроизводимую через динамики, поэтому вполне естественно, что это стало особенностью электромобилей, которым это, пожалуй, нужно больше, чем автомобилям с настоящим двигателем.
BMW очень хочет, чтобы электрический M3 произвел хорошее впечатление, поскольку компания по-прежнему привержена идее полной электрификации, когда производство автомобилей с бензиновыми двигателями будет прекращено. До этого еще далеко (особенно учитывая, что ЕС больше не планирует запрещать продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года), но ей нужно доказать, что она может создать электромобиль, который обеспечит такие же острые ощущения, как и ее культовые модели с двигателями внутреннего сгорания. Похоже, компания выкладывается по полной с этой моделью, оснастив ее четырехмоторной силовой установкой с усовершенствованной системой распределения крутящего момента, которая должна позволить инженерам действительно настроить управляемость.
Официальная презентация седана i3 без приставки M состоится в этом году, когда он также поступит в продажу, и «заряженная» версия, вероятно, появится вскоре после этого. Кроме того, i4 M50 (теперь M60) был самым продаваемым автомобилем BMW M в течение двух лет подряд, что показывает, что покупатели заинтересованы в приобретении электромобилей с эмблемой M. Учитывая все вышесказанное, именно поэтому электрический M3 — это электромобиль, который меня больше всего интересует в ближайшем будущем.