GAC Toyota, китайское совместное предприятие Toyota и GAC Group, открыло предварительный заказ на свой электрический седан bZ7, стремясь использовать потенциал местных технологических компаний для конкуренции на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
GAC Toyota не раскрывает предпродажную цену, но сообщает, что bZ7 позиционируется в ценовом сегменте 200 000 юаней (28 120 долларов США).
Разработанный преимущественно китайскими инженерами, этот электрический седан — вторая модель GAC Toyota, разработанная китайской командой инженеров Toyota после bZ3X.
Он оснащен системой управления приборной панелью HarmonySpace от Huawei и интегрирован с интеллектуальной экосистемой Xiaomi.
bZ7 также оснащен усовершенствованной системой помощи водителю от местного поставщика Momenta с поддержкой навигации в режиме автопилота (NOA) как для движения по городу, так и по трассе.
Длина автомобиля составляет 5130 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1500 мм, а колесная база — 3020 мм.
Он оснащен двигателем Huawei, обеспечивающим пиковую мощность 207 кВт (278 лошадиных сил) и максимальную скорость 180 км/ч.
Автомобиль оснащен литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами от CALB, ведущего китайского производителя аккумуляторов.
bZ7 — это новейшая разработка японских автопроизводителей на китайском рынке электромобилей, которые значительно расширили свое присутствие за последний год после нескольких лет относительного затишья.
6 марта GAC Toyota представила bZ3X по стартовой цене всего 109 800 юаней. Toyota заявила, что это первый полностью электрический внедорожник стоимостью менее 100 000 юаней.
Агрессивная ценовая стратегия позволила модели конкурировать на китайском рынке электромобилей: bZ3X получил более 10 000 заказов в течение первого часа после появления в продаже.