Volkswagen начал предварительные продажи ID. ERA 9X, внедорожника с увеличенным запасом хода, который знаменует собой серьезный сдвиг в стратегии немецкого автопроизводителя на китайском рынке.
Китайское совместное предприятие компании, SAIC-Volkswagen, объявило о начале предварительных продаж ID. ERA 9X на мероприятии в понедельник. Эта модель является первым электромобилем Volkswagen с увеличенным запасом хода (EREV).
В рамках предварительных продаж ID. ERA 9X предлагается в трех вариантах: Pro, Max и Ultra, со стартовыми ценами 329 800 юаней (47 720 долларов США), 359 800 юаней и 379 800 юаней соответственно.
Официальный запуск модели состоится на Пекинском автосалоне через месяц, и тогда ожидается, что окончательные цены будут ниже.
Наиболее примечательной особенностью этого большого внедорожника является система EREV. Ранее Volkswagen публично критиковал эту технологию генерации энергии, зависящую от топлива, как устаревшую и экологически неблагоприятную.
Однако, столкнувшись с высокими показателями продаж местных конкурентов, таких как Li Auto, Volkswagen выбрал этот технологический путь.
Новый автомобиль оснащен специально разработанным турбированным двигателем EA211 1.5T с увеличенным запасом хода, первый экземпляр которого официально сошел с конвейера 3 марта.
Этот большой шестиместный внедорожник имеет длину 5207 мм, ширину 1997 мм и высоту 1810 мм, а колесная база составляет 3070 мм. Эти габариты делают ID. ERA 9X самой большой моделью в мире под брендом Volkswagen, удовлетворяя предпочтения китайских потребителей в просторных автомобилях.
ID. ERA 9X оснащен аккумуляторной батареей большой емкости 65,2 кВт⋅ч, поставляемой компанией CATL, обеспечивающей запас хода на электротяге до 406 километров.
В сочетании с системой генерации энергии на основе топлива, запас хода модели превышает 1600 километров, что ориентировано на китайских семейных потребителей, испытывающих беспокойство по поводу запаса хода.
Автомобиль, построенный на высоковольтной платформе из карбида кремния напряжением 800 вольт, поддерживает быструю зарядку, заряжая батарею от 10% до 80% всего за 16,5 минут.
Новый автомобиль имеет передне-заднюю двухмоторную компоновку полного привода с максимальной мощностью 380 кВт и пиковым крутящим моментом 660 Нм.
Такая мощность позволяет этому массивному автомобилю разгоняться от 0 до 100 километров в час за 5,6 секунды.
В его системе шасси интегрирована функция активного подруливания задних колес, что обеспечивает радиус поворота всего 4,85 метра. Кроме того, автомобиль оснащен двухкамерной пневматической подвеской с ходом регулировки в 150 миллиметров.
Модель оборудована усовершенствованной интеллектуальной системой помощи водителю, разработанной совместно SAIC-Volkswagen и китайским стартапом Momenta. В салоне установлены 15,6-дюймовые экраны и 21,4-дюймовый складной задний экран.
Официальная презентация ID. ERA 9X состоится 25 апреля, во второй день Пекинского автосалона, который продлится до 3 мая.