Rомпания Xpeng официально запустила стратегию «Один автомобиль, две функции» (一车双能), о чём сообщил генеральный директор Хэ Сяопэн в социальных сетях. Стратегия подразумевает новый подход Xpeng к перезапуску своих полностью электрических моделей с аккумулятором меньшей ёмкости и ДВС-генератором.
Xpeng разработала новую платформу SEPA 3.0, также известную как архитектура искусственного интеллекта Kunpeng. Платформа позволит компании добавить силовую установку с увеличенным запасом хода к своим существующим моделям. Ранее Xpeng разрабатывала только полностью электрические автомобили.
Электрический автомобиль с увеличенным запасом хода (EREV) — это разновидность подключаемого гибрида (PHEV), в котором двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не подключен к колесам и служит только генератором для аккумуляторной батареи или вспомогательным электродвигателем. Его также называют последовательным гибридом. Другой вариант PHEV — параллельный гибрид, в котором ДВС подключен к колесам; это стандартные гибриды, известные большинству за пределами Китая.
Последовательные гибриды набирают все большую популярность в Китае в последние месяцы, поскольку они дешевле электромобилей, и их владельцы не беспокоятся о запасе хода, что позволяет автопроизводителям ориентироваться на более традиционных покупателей, которые не являются ярыми поклонниками электромобилей, но все же хотят пользоваться преимуществами политики, предусмотренной для владельцев новых автомобилей на электрической тяге в Китае.
Первым электромобилем на платформе SEPA 3.0 станет Xpeng X9 MPV. Характеристики силовой установки были раскрыты китайским регулятором сегодня, а вскоре после этого Xpeng официально их опубликовала.
X9 EREV будет оснащен массивной батареей ёмкостью 63,3 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода на электротяге до 450 км в режиме CLTC. С полным баком запас хода составит 1600 км. Аккумулятор будет ёмкостью 5C, автомобиль будет поддерживать зарядку напряжением 800 В.
По данным Министерства транспорта Китая, заявленные габариты автомобиля составляют 5316/1988/1785 мм (д/ш/в), колёсная база — 3160 мм, а снаряжённая масса — 2750 кг. Для справки, длина электромобиля составляет 5293 мм, остальные габариты остаются прежними.
Система EREV состоит из двигателя 1,5T мощностью 110 кВт (148 л.с.) и литий-железо-фосфатных аккумуляторов CALB-Tech. Ёмкость и другие параметры силовой установки пока неизвестны.
Для справки: Xpeng X9 2025 года, представленный на рынке, — это электромобиль с ценовым диапазоном от 359 800 до 419 800 юаней (от 40 500 до 58 900 долларов США). Электромобили EREV обычно дешевле электромобилей.
По данным Xiaopeng, Xpeng X9 выйдет на рынок в четвёртом квартале 2025 года.