Китайский гигант смартфонов Xiaomi сталкивается с проверкой репутации и безопасности на чрезвычайно конкурентном рынке электромобилей.
Yicai, одно из самых влиятельных финансовых СМИ Китая, опубликовало статью, в которой публично призывает Xiaomi отозвать около 370 000 автомобилей SU7 первого поколения, чтобы исключить риск невозможности открытия дверей снаружи.
В статье цитируется недавний отчет судебно-медицинской экспертизы, указывающий на то, что в результате смертельной аварии в октябре прошлого года двери первой модели электромобиля Xiaomi, SU7, не могли быть открыты снаружи из-за отключения электроэнергии, в результате чего водитель оказался заблокирован в огне и погиб.
В отчете судебно-медицинской экспертизы указано, что в случае столкновения и возгорания SU7 Ultra, хотя водитель подозревался в вождении в нетрезвом виде и превышении скорости (столкновение на скорости 167 км/ч), непосредственной причиной смерти стало возгорание автомобиля, а не травмы, полученные в результате столкновения.
Выяснилась важная деталь: сильное столкновение привело к отключению низковольтной системы автомобиля, мгновенно выведя из строя скрытые электронно управляемые дверные ручки. Отсутствие внешнего механического аварийного механизма привело к тому, что несколько человек пытались открыть двери различными способами, но безуспешно, что в конечном итоге помешало спасению.
Этот конструктивный недостаток вызвал широкую обеспокоенность общественности по поводу безопасности электромобилей. «Если бы SU7 Ultra был оснащен механическими наружными дверными ручками, у спасателей была бы высокая вероятность вытащить водителя из салона до того, как автомобиль загорится, потенциально предотвратив гибель людей», — пишет издание.
Производство первого поколения SU7 завершилось в начале этого месяца, совокупные поставки достигли около 370 000 единиц. Более производительная версия SU7 Ultra остается в продаже, а обновленная модель SU7 запланирована к выпуску в апреле.
Потенциальные риски для безопасности, связанные с дверными ручками, усложняют эвакуацию и спасательные работы во время столкновений или возгораний автомобилей, и, как отмечается в отчете Икая, Xiaomi и ее основатель Лэй Цзюнь, похоже, осознали эту проблему.
Внедорожник Xiaomi YU7, выпущенный в 2025 году, и следующее поколение SU7 отказались от дизайна первого поколения SU7 без механических наружных дверных ручек.
Хотя Xiaomi быстро адаптировалась к новым обязательным национальным стандартам, которые должны вступить в силу в 2027 году, проблемы безопасности для существующих 370 000 автомобилей остаются нерешенными.
В своей статье Yicai подчеркивает, что активный отзыв не только демонстрирует приверженность компании решению проблем напрямую, но и знаменует собой важный шаг для автопроизводителей, появившихся благодаря интернету, в переходе от маркетингово-ориентированной деятельности к ответственной.
Ранее компания Li Auto отозвала более 10 000 автомобилей Mega MPV из-за проблем с безопасностью, потратив более 1,1 миллиарда юаней на поддержание репутации своего бренда.