CATL официально представила батарею Qilin третьего поколения на мероприятии CATL Tech Day 2026. Новая батарея обладает эквивалентной сверхбыстрой зарядкой 10C и пиковой 15C, обеспечивая запас хода более 1000 км.
Тройная литий-ионная батарея обладает объемной плотностью энергии 600 Вт·ч/л и гравиметрической плотностью энергии 280 Вт·ч/кг.
Она обеспечивает ту же скорость зарядки, что и батарея третьего поколения Shenxing, анонсированная CATL на той же презентации, но при этом легче. Батарейный блок емкостью 125 кВт·ч весит 625 кг, что на 255 кг меньше, чем у литий-железо-фосфатных (LFP) батарей.
Облегченная конструкция обеспечивает улучшение характеристик автомобилей, оснащенных новой батареей вместо более тяжелой литий-железо-фосфатной (LFP) батареи.
Компактная конструкция батареи, объем которой уменьшен на 112 л (эквивалентно трем стандартным 20-дюймовым чемоданам), обеспечивает пассажирам дополнительно 18 мм пространства над головой.
Qilin третьего поколения поддерживает зарядку, эквивалентную 10C, с пиковой мощностью разряда до 3000 кВт. В батарее используется технология термоэлектрического разделения CATL, которая отделяет управление температурой от электрических цепей для повышения безопасности и эффективности.
На мероприятии компания CATL представила свою батарею на основе конденсированного вещества Qilin, обладающую гравиметрической плотностью энергии 350 Вт·ч/кг и объемной плотностью энергии 760 Вт·ч/л. Батарейный блок весит менее 650 кг, что позволяет седанам представительского класса достигать запаса хода в 1500 км, а полноразмерным внедорожникам — до 1000 км.
Батарея на основе конденсированного вещества от CATL фактически является тем, что другие производители называют полутвердотельными или жидкостно-твердотельными батареями. Эта батарея уже используется в eVTOL, производимых компанией AutoFlight, в которую инвестировала CATL, и теперь CATL хочет применить ее в легковых автомобилях.
5-тонный eVTOL от AutoFlight использует батареи на основе конденсированного вещества от CATL.
Если батарея BYD Blade Battery 2.0 может на равных конкурировать с CATL в секторе литий-железо-фосфатных (LFP) батарей, то у CATL просто нет конкурентов на рынке тройных литиевых батарей. Она занимает более 80% рынка тройных литиевых батарей, а это значит, что доля конкурентов практически ничтожна.
В то время как у BYD есть батарея Blade Battery второго поколения на основе LFP, у CATL есть батарея Shenxing третьего поколения на основе LFP. Однако, в то время как у CATL есть батарея Qilin третьего поколения на основе тройного лития, у BYD нет аналогичного продукта.
На этой пресс-конференции CATL смело заявила, что производство батарейного блока весом более 750 кг — это пустая трата ресурсов, — заявление, которое трудно не воспринять как выпад в сторону некоторых высокоемких батарей LFP от BYD.