Сразу три новых кроссовера Aito от Huawei и Seres дебютировали на выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене, намекая на скорый запуск в Европе. Эти модели доступны с силовыми установками BEV и EREV. Диапазон цен на внутреннем рынке составляет 229 800–449 800 юаней (32 220–64 060 долларов США).
Aito – результат сотрудничества государственного автопроизводителя Seres и Huawei. Стороны начали сотрудничество в 2021 году, когда внедорожник Seres M5 поступил в продажу в автосалонах Huawei. Обе стороны остались довольны этой моделью сотрудничества. Затем Seres и Huawei создали совместный бренд высококлассных NEV под названием Aito. Он стал первым брендом под эгидой принадлежащей Huawei автомобильной торговой сети HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
Текущая модельная линейка Aito включает четыре кроссовера: M5, M7, M8 и M9. В некоторых зарубежных регионах, включая Ближний Восток, они продаются под брендом Seres. Три из четырёх моделей, доступных в Китае, были представлены на выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене 8 сентября.
На выставке IAA Mobility 2025 были представлены три модели под брендом Aito: M5, M8 и M9. Aito M7 в Мюнхене, вероятно, не был представлен, поскольку его новое поколение выйдет на внутренний рынок 23 сентября. Тем временем Seres и Huawei продают уходящее первое поколение за рубежом.
Aito M5 — это внедорожник начального уровня, впервые появившийся на внутреннем рынке в 2022 году. За время своего существования M5 получил несколько незначительных обновлений без кардинальных изменений экстерьера. Это среднеразмерный внедорожник с низкой поясной линией и элегантной крышей. Его габаритные размеры составляют 4785/1930/1625 мм, а колёсная база — 2880 мм. Заметной особенностью M5 является 192-рядный лидар на крыше.
В салоне Aito M5 два ряда сидений. На центральной консоли автомобиля расположен большой 15,6-дюймовый «парящий» дисплей. ЖК-панель приборов и селектор коробки передач скрыты за двухспицевым рулевым колесом. На центральном туннеле M5 расположены две площадки для беспроводной зарядки и пара подстаканников.
Aito M5 доступен с силовыми установками BEV и EREV. Первая версия оснащена одним электродвигателем на задней оси с пиковой мощностью 200 кВт (268 л.с.). Он питается от LFP-аккумулятора CATL ёмкостью 83 кВт·ч, обеспечивающего запас хода CLTC в 602 км. Вариант EREV оснащён 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания (ICE), который питает 42-киловаттную трёхкомпонентную батарею NMC. M5 EREV доступен с задним приводом мощностью 200 кВт (268 л.с.) и полным приводом мощностью 365 кВт (489 л.с.).
В Китае Aito M5 стоит от 229 800 до 249 800 юаней (от 32 220 до 35 020 долларов США). По данным China EV DataTracker, с января по июль 2025 года в Китае было продано 21 064 экземпляра этой модели.
Aito M8 — самый продаваемый полноразмерный внедорожник на новой энергии в Китае (с апреля по июль 2025 года). Продажи версии с увеличенным запасом хода начались в апреле 2025 года. Полностью электрический M8 был представлен в конце августа. Этот кроссовер воплощает новейший дизайнерский стиль бренда: две фары, объединенные светодиодной полосой, и утопленные дверные ручки. Габариты Aito M8 составляют 5190/1999/1795 мм. Колесная база увеличена до 3105 мм.
Салон Aito M8 предлагается в двух вариантах компоновки сидений. Первый предлагает два ряда по пять сидений. Второй — шестиместный с тремя рядами. M8 оснащен тройным экраном на центральной консоли. Он включает в себя 12,3-дюймовую ЖК-панель приборов, 15,6-дюймовый основной экран и 16-дюймовый монитор для переднего пассажира. Aito M8 также поддерживает проекционный дисплей дополненной реальности с диагональю 68 дюймов.
Aito M8 EREV оснащен двухмоторным полным приводом мощностью 392 кВт (526 л.с.). Под капотом этого внедорожника установлен 1,5-литровый турбированный двигатель с увеличенным запасом хода. Аккумуляторная батарея LFP или тройная NMC ёмкостью 37 кВт⋅ч или 53,4 кВт⋅ч. Запас хода в режиме CLTC составляет 201 км и 310 км соответственно. Полностью электрическая модель доступна с задним приводом мощностью 227 кВт (304 л.с.) в паре с аккумулятором ёмкостью 100 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода в 705 км. Полный привод обеспечивает мощность до 387 кВт (519 л.с.) и запас хода в 655 км.
Цена Aito M8 на внутреннем рынке составляет от 359 800 до 449 800 юаней (от 50 440 до 63 060 долларов США). По данным China EV DataTracker, с апреля по июль 2025 года владельцам было поставлено 56 748 экземпляров этой модели.
Последняя модель в списке — флагманский кроссовер Aito M9. Продажи этого внедорожника в Китае стартовали в декабре 2023 года. Он получил характерные фары и задние фонари в форме перчаток. Это также самая большая модель Aito с габаритными размерами 5230/1999/1800 мм и колесной базой 3110 мм. Ещё одной особенностью обновлённого M9 являются четыре лидара.
M9 доступен в пяти- и шестиместной компоновке. Центральная консоль M9 оснащена большим тройным экраном. Он объединяет 12,3-дюймовую ЖК-панель приборов, 15,6-дюймовый основной экран и 16-дюймовый монитор переднего пассажира.
Aito M9 EREV оснащен трехкомпонентной аккумуляторной батареей NMC емкостью 52 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода на электротяге 290 км в условиях CLTC. Автомобиль дополняется 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания (ICE). Aito M9 EREV оснащается двухмоторной системой полного привода общей мощностью 365 кВт (489 л.с.). Электромобиль стандартно оснащен аккумуляторной батареей емкостью 100 кВт⋅ч и двумя электродвигателями общей мощностью 390 кВт (523 л.с.).
Стоимость Aito M9 в Китае составляет 469 800–569 800 юаней (65 865–79 880 долларов США). С января по июль 2025 года было продано 70 025 экземпляров этого внедорожника внутри страны.