Многих больше всего в электромобилях беспокоит проблема с запасом хода, которую часто называют «страхом за запас хода». Jeep уверен, что у него есть решение для покупателей больших внедорожников, которые хотят перейти на электротягу, но не готовы отказаться от безопасности бензина.
Компания полностью обновила свой самый большой автомобиль 2026 модельного года, объединив линейки Wagoneer и Grand Wagoneer в одну обновлённую модель с новой продуманной силовой установкой. Эта новая опция представляет собой автомобиль с увеличенным запасом хода, стирающий грань между традиционными гибридами и полностью электрическими автомобилями.
Модель, получившая название Grand Wagoneer REEV (Range-Extended Electric Vehicle), представляет собой серийный гибрид. Это означает, что его колеса всегда вращаются электродвигателями, обеспечивая мгновенную мощность и бесшумную езду электромобиля. Однако на борту также установлен бензиновый двигатель, но с одним очень важным отличием: двигатель никогда не вращает колеса напрямую. Вместо этого 3,6-литровый Pentastar V6 работает только как генератор, вырабатывая электроэнергию для подзарядки аккумуляторной батареи при её разрядке.
Динамика Grand Wagoneer REEV впечатляет, делая его самой мощной версией автомобиля из когда-либо предлагавшихся. Jeep оценивает суммарную мощность электродвигателей в 647 лошадиных сил (482 кВт) и крутящий момент 840 Н·м.
Такая мощность позволяет большому трёхрядному внедорожнику разгоняться с 0 до 97 км/ч всего за пять секунд. Благодаря большой аккумуляторной батарее ёмкостью 92 кВт·ч и генератору V6, работающим вместе, Jeep прогнозирует запас хода более 805 км, что значительно снижает необходимость в частых остановках на зарядных станциях во время дальних поездок.
В соответствии с новыми технологиями, Jeep обновил облик Grand Wagoneer 2026 года. Дизайн во многом заимствован у полностью электрического Wagoneer S, что придает внедорожнику более современный и элегантный вид. Передняя часть отличается минималистичной решеткой радиатора с семью прорезями и подсветкой, которая плавно переходит в новые узкие фары.
Ниже расположены Т-образные светодиодные дневные ходовые огни, придающие автомобилю особый облик, а надпись «Wagoneer» на капоте заменена лаконичным логотипом «Jeep». Обновления продолжаются и в задней части: появились новые светодиодные фонари во всю ширину кузова. В дизайне значительно меньше хрома, что делает автомобиль более лаконичным, а также предлагаются обновлённые колёсные диски размером от 18 до 22 дюймов.
В салоне обновления сосредоточены на технологиях. Новый Grand Wagoneer теперь оснащён увеличенным 12-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы Uconnect5, который заменил прежний 10,1-дюймовый. Более дорогие комплектации также получат новый проекционный дисплей, проецирующий важную информацию на лобовое стекло. Jeep заявляет, что новая система имеет значительно большее поле обзора и проецирует изображение практически вдвое дальше, чем старая версия, что позволяет водителю лучше видеть, не опуская глаз.
Для клиентов, не заинтересованных в новой технологии увеличения запаса хода, Jeep продолжит предлагать версию, работающую только на бензине. Эта модель будет оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 420 лошадиных сил (313 кВт) и крутящим моментом 635 Н·м.
Стартовая цена Jeep Grand Wagoneer 2026 года начинается с 53 047 евро, но это цена стандартной бензиновой версии. Цены на версию REEV пока не объявлены. Производство стандартного Grand Wagoneer начнётся позднее в этом году, а модель с увеличенным запасом хода будет доступна в «поздней стадии».