По информации правительственной газеты провинции Хубэй, серийное производство и интеграция твердотельных батарей Dongfeng Motor запланированы на вторую половину 2026 года. Эти батареи обладают удельной энергией 350 Вт·ч/кг и, как ожидается, позволят электромобилям (NEV) превысить запас хода в 1000 км.
В отличие от обычных жидкостных литий-ионных батарей, которые используют жидкие электролиты, представляющие опасность возгорания при столкновениях или перегреве, в твердотельных батареях Dongfeng они заменены твердым электролитом. Это изменение конструкции снижает риск возгорания и взрывов.
Компания подвергла эти батареи строгим испытаниям на безопасность, включая испытания на экстремальное сжатие, в ходе которых батарея остается работоспособной даже после деформации на 50%, и испытания на воздействие высоких температур до 170 °C, в ходе которых батарея не показывает признаков дыма или возгорания.
Компания Dongfeng выбрала технологию композитных оксидно-полимерных батарей, которая широко признана в отрасли как наиболее перспективный путь для быстрого массового внедрения благодаря развитой цепочке поставок сырья и совместимости с существующим производственным оборудованием.
Чжан Вэй, руководитель лаборатории твердотельных батарей в научно-исследовательском институте Dongfeng.
По словам Чжан Вэя, руководителя лаборатории твердотельных батарей в научно-исследовательском институте Dongfeng, компания достигла 100% самодостаточности в основных технологиях, охватывающих все этапы — от электродов и твердых электролитов до полной интеграции батарейных блоков. Компания создала комплексную научно-исследовательскую и производственную базу, объединяющую лабораторные испытания, опытное производство и пилотные линии.
Испытания, проведенные в условиях сильного холода в Мохэ в начале этого года, продемонстрировали устойчивость батареи. При температурах до -30°C батарея сохранила более 74% заряда, обеспечив общий запас хода более 1000 км. Кроме того, новый аккумуляторный блок на 30% легче традиционных литий-ионных аналогов, что позволяет увеличить запас хода без увеличения веса автомобиля.
Dongfeng не одинок в этой гонке; другие крупные игроки, такие как GAC, CATL и FAW, также активно развивают технологию твердотельных батарей, планируя начать серийное производство в период с 2026 по 2027 год. Для ускорения собственного прогресса в мае 2026 года Dongfeng сформировал Хубэйский консорциум по инновационным технологиям твердотельных батарей, объединив 18 академических и промышленных учреждений.
Команда разработчиков Dongfeng также работает над твердотельными батареями следующего поколения с быстрой зарядкой и решениями с еще более высокой плотностью энергии, планируя внедрить дальнейшие усовершенствования к 2027 году.
Dongfeng — один из старейших китайских автопроизводителей. В 2025 году общий объем продаж Dongfeng Motor достиг 2,47 миллиона единиц, при этом продажи автомобилей на новых источниках энергии составили 1,05 миллиона единиц — рост на 21% по сравнению с предыдущим годом. Годовые продажи автомобилей собственной марки (Voyah, Yipai, Nammi и др.) превысили 1,5 миллиона единиц, что составляет более 60% от общего объема продаж.