Компания Li Auto официально представила обновленный внедорожник Li L8 с увеличенным запасом хода, значительно обновив одну из своих ключевых моделей в целях увеличения продаж.
Обновленный Li L8 выпускается в двух версиях: Ultra и Livis, с официальными ориентировочными ценами 369 800 юаней (54 590 долларов США) и 429 800 юаней соответственно.
Компания Li Auto сообщила, что поставки обновленного Li L8 начнутся на этой неделе.
По сравнению со своим предшественником, обновленный Li L8 имеет более высокую начальную цену, но его общая конфигурация приведена в соответствие с флагманскими моделями 9-й серии. Более старый Li L8 выпускался в трех вариантах с начальными ценами 321 800 юаней, 349 800 юаней и 379 800 юаней соответственно. Наиболее заметное изменение в обновленном Li L8 заключается в компоновке салона: вместо оригинальной шестиместной версии теперь пятиместная, чтобы избежать конкуренции с более крупным Li L9, который также имеет шестиместную компоновку.
Габариты кузова новой модели были улучшены. Длина, ширина и высота составляют 5135 миллиметров, 2000 миллиметров и 1800 миллиметров соответственно, а колесная база — 3045 миллиметров.
Для сравнения, длина старого Li L8 составляла 5080 миллиметров, ширина — 1995 миллиметров, а высота — 1800 миллиметров.
Компания Li Auto заявила, что обновленный Li L8 — единственный пятиместный внедорожник в отрасли, который стандартно комплектуется четырьмя сиденьями с эффектом невесомости. Задние сиденья имеют максимальный угол наклона 55 градусов и оснащены подставками для ног с нулевым давлением.
Новая модель оснащена системой Li Auto третьего поколения 5C с увеличенным запасом хода, включая разработанный компанией расширитель запаса хода третьего поколения 1.5T.
Передний и задний двухмоторные двигатели имеют максимальную мощность 145 киловатт и 275 киловатт соответственно, что в сумме составляет 420 киловатт, а время разгона от 0 до 100 километров — 4,8 секунды.
Новая модель стандартно комплектуется литий-ионным аккумулятором емкостью 72,7 кВт⋅ч с быстрой зарядкой, обеспечивающим запас хода на электротяге по стандарту CLTC в 430 километров. При полной зарядке и полном баке запас хода составляет 1670 километров.
Версия Ultra оснащена одним разработанным компанией Li Auto чипом Mach M100 с вычислительной мощностью 1280 TOPS, а также одним высокопроизводительным лидаром ATL-P от Hesai Group (NASDAQ: HSAI).
В версии Livis, в свою очередь, установлены два чипа M100 с суммарной вычислительной мощностью 2560 TOPS. В дополнение к переднему лидару, добавлены три твердотельных лидара с переменным фокусом.
Версия Ultra в стандартной комплектации оснащена двухкамерной пневматической подвеской, электронным рулевым управлением и задним рулевым управлением с радиусом поворота 5,1 метра.
Версия Livis модернизирована активной подвеской на 800 вольт и электромеханической тормозной системой (EMB) с временем отклика шасси менее 100 миллисекунд.
Выпуск новой модели происходит в период значительного снижения спроса на текущую модель. Поставки Li L8 резко сократились в мае до 421 единицы, упав на 92,07% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, главным образом потому, что потенциальные покупатели ждали обновления модели.