Зимняя езда в Канаде требует надежной системы отопления. К сожалению, многие владельцы электромобилей Tesla в Квебеке утверждают, что их автомобили замерзали при минусовых температурах. Новый коллективный иск направлен против американского автопроизводителя из-за широко распространенных поломок тепловых насосов. Судебный процесс может обойтись компании до 341 миллиона евро в качестве компенсации ущерба и пополняет растущий список юридических проблем для бренда, который борется с недовольством потребителей.
Дело касается Амели Паке, которая купила новый Tesla Model 3 2021 года выпуска в дилерском центре Лаваля в декабре 2020 года. Она заплатила 45 140 евро за свой электромобиль, и, согласно материалам дела, проблемы с отоплением начались почти сразу после получения автомобиля. Всего за месяц техникам пришлось заменить три датчика теплового насоса.
В течение следующих нескольких лет система отопления много раз выходила из строя. В течение первого года техники обнаружили мусор внутри механизма вентилятора. Вскоре после этого полная потеря тепла в салоне вынудила сервисный центр заменить компрессор, главный коллектор и трубопроводы — все по гарантии. Но настоящая проблема возникла 27 января 2026 года — когда при предварительном прогреве салона автомобиль наполнился дымом и сильным химическим запахом.
К этому времени гарантия на автомобиль в 80 000 км истекла, а на одометре было 158 220 км. Tesla отказалась покрыть расходы на замену или разделить счет, оставив владелицу с собственным счетом за ремонт в размере 3 821,18 евро. После того, как компания официально отклонила ее официальное требование 17 марта 2026 года, она подала в суд. Юридическая фирма Perrier Avocats подала коллективный иск в Высший суд Квебека с целью защиты всех местных потребителей, владеющих или арендующих автомобили марки Tesla, оснащенные тепловыми насосами.
Судебный иск охватывает весь модельный ряд электромобилей Tesla разных лет выпуска. В иск включены Model Y 2020 года и новее, Model 3 2021 года и новее, Model S 2021 года и новее, Model X 2021 года и новее, а также Cybertruck 2023 года и новее.
В иске утверждается, что системы климат-контроля имеют «скрытый дефект» в соответствии с Гражданским кодексом Квебека и Законом о защите прав потребителей. Юристы утверждают, что автомобиль в этом ценовом диапазоне должен эксплуатироваться без серьезного ремонта в течение разумного срока службы. В иске говорится, что автомобиль Tesla, соответствующий цене и качеству, должен служить без серьезных поломок не менее 10 лет или 200 000 км — стандарт, которому автомобиль истца значительно не соответствовал. И наконец, в иске утверждается, что Tesla знала о недостатках компонентов, но не предупредила покупателей до завершения покупки.
Водители в Квебеке регулярно сталкиваются с суровыми зимними условиями, когда температура опускается ниже -20°C. В таком климате работающий обогреватель — это необходимость для безопасности, а не роскошь. Tesla отказалась от традиционных керамических обогревателей в пользу сложных тепловых насосов, чтобы максимально увеличить запас хода своих электромобилей. Эти тепловые насосы напрямую связаны с основной системой терморегулирования батареи. Из-за такого высокого уровня интеграции владельцы не могут пользоваться услугами независимых ремонтных мастерских и вынуждены платить от 3200 до 4000 евро за негарантийный ремонт в официальных сервисных центрах.
Жалобы на отопление впервые появились в начале 2021 года и усилились зимой 2022 года, когда системы полностью вышли из строя при температурах ниже -10°C. Генеральный директор Tesla Илон Маск первоначально обещал простое обновление программного обеспечения для перекалибровки клапана. К сожалению, сервисные специалисты признали физическую неисправность оборудования: образование льда заклинивает внутренние заслонки, задерживая хладагент и останавливая компрессор. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в конечном итоге распорядилось об отзыве автомобилей из-за дефекта, препятствующего размораживанию лобового стекла. Транспортное управление Канады также начало официальное расследование после получения более 170 жалоб по этому поводу.
Этот последний иск — лишь часть растущего юридического давления на Tesla. Компания уже сталкивается с отдельными коллективными исками в Квебеке из-за преждевременного отслаивания краски и изменений в подписке Premium Connectivity. В глобальном масштабе автопроизводитель защищается от исков на общую сумму до 12,38 миллиардов евро в различных регионах. В Квебеке действуют одни из самых строгих законов о защите прав потребителей в Северной Америке, а это значит, что спор вокруг тепловых насосов может обернуться для гиганта электромобилей дорогостоящим уроком.