На мероприятии Livis Day, посвященном программному обеспечению и воплощенному интеллекту, состоявшемся в Пекине 15 июня, Чжан Кунь, руководитель отдела базовых моделей в Li Auto, обсудил глобальную конкурентную среду в сфере интеллектуального вождения.
Он заявил, что ни одна другая система, кроме системы полного автономного вождения (FSD) от Tesla, до сих пор не смогла выйти на первый уровень.
Чжан рассказал, что несколько коллег по отрасли, вернувшихся из Силиконовой долины, ранее дали ему и генеральному директору Li Auto Ли Сяну такую же оценку.
Чтобы убедиться в этом, он в мае 2026 года отправился в Силиконовую долину и провел две недели, тщательно тестируя последнюю версию FSD V14.3, выпущенную Tesla в апреле.
Чжан признал, что техническая мощь Tesla реальна, и что давление, связанное с необходимостью наверстать упущенное после преодоления отставания, очень ощутимо.
Он сказал, что реальное ощущение этого давления доказывает, что ты смотришь в глаза сильнейшему сопернику на планете, а не успокаиваешься на фоне внутренних распрей.
После возвращения домой Ли Авто собрал свою основную команду разработчиков алгоритмов для всестороннего анализа.
Он заявил, что полное освоение и догоняющее развитие технических возможностей Tesla станет ключевым условием для окончательного опережения.
Эти заявления прозвучали на фоне обострения конкуренции в китайском секторе интеллектуального вождения.
В мае Tesla объявила через социальную платформу X о том, что ее система FSD Supervised теперь доступна на нескольких рынках, включая Китай.
Это стало первым случаем, когда американский производитель электромобилей официально подтвердил выход своих передовых функций вождения на крупнейший в мире автомобильный рынок, хотя подробности пока отсутствуют.
На этом фоне другие игроки на рынке активизируют свои внутренние разработки, чтобы сократить отставание от Tesla.
Что касается технологий, Ли Авто представил на мероприятии свою дорожную карту развития интеллектуального вождения на вторую половину 2026 года.
Чжан заявил, что собственная модель «зрение-язык-действие» Ли Авто «Mach VLA» получит новую версию в третьем квартале для всех моделей, оснащенных оборудованием AD Max.
Он добавил, что к четвертому кварталу возможности системы Mach VLA по управлению в полном объеме будут полностью соответствовать системе Tesla FSD V14.
В настоящее время Li L9 Livis оснащен системой Mach VLA 2.1. В аппаратной части модель использует собственный чип Mach M100 от Li Auto, с вычислительной мощностью на одном чипе 1280 TOPS и совместной работой двух чипов до 2560 TOPS.
Li Auto — не единственный китайский автопроизводитель, публично сравнивающий себя с Tesla.
Председатель и генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн ранее заявлял, что интеллектуальная система управления VLA компании сравняется по общей производительности с Tesla FSD V14.2 в Силиконовой долине к августу 2026 года.
Он дважды ездил в Силиконовую долину, чтобы лично протестировать FSD, и заявил, что последняя версия достигла обнадеживающего уровня, близкого к L4.